法制晚報訊(記者 郭媛丹) 11月12日,日本某媒體報道,最近幾個星期以來,圍繞著釣魚島的紛爭轉移到了天上。更褐藻糖膠準確些的說法是一場無人機風波。
  本月初,解放軍一位中將發表署名文章稱,“不會因受日本的恐嚇而不再派無人機去釣魚島空域巡航,也當然不會只派單帛琉機去冒被擊落的風險”。
  這擲地有聲的話語背後是拿得出手的實力。中國已服房屋貸款役的無人機發展如何,達到什麼水準,具備何種功能成為外界關註的熱點。
  《法制晚報》記者發現,來源於《解放軍報》的公開報道顯示,中國七大軍區以及空軍都裝備有各型無人支票借款機,在偵察預警、指揮控制和精確打擊行動中發揮著重要作用。
  國防部新聞發言人耿雁生曾表態,“為了適應世界新軍事革命潮流,中國軍隊也在發展無人機,目的融資是為了維護國家安全。”
  無人機·回應
  解放軍中將發聲 若擊落必報複
  中日“無人機”風波源於9月9日,日本軍方稱當天上午一架“不明國籍”的無人機飛臨釣魚島上空。隨後中國軍方證實,根據年度計劃安排,中國軍隊在東海有關海域組織了例行性訓練,符合相關國際法和國際實踐。
  10月中旬,日本警告將考慮擊落“侵犯”日本領空的中國無人機。中國軍方回應稱,若日本膽敢擊落中國無人機,將採取相應報複措施。
  11月4日,南京軍區原副司令員王洪光中將在《環球時報》發表署名文章稱,“釣魚島空域在我軍力控制範圍之內。日本果真擊落了我無人機,就是打響了戰爭的第一槍。後面的局勢恐怕就不是日本所能控制的了。”這是迄今為止中國方面最高將領的發聲,也最為強硬。
  王洪光說,“我當然不會因受日本的恐嚇而不再派無人機去釣魚島空域巡航,也當然不會只派單機去冒被擊落的風險。”
  這番表態意味著,未來中國無人機會再度赴釣魚島空域巡航。而且就在南京軍區,有一支裝備精良的無人機部隊,能執行全天候、長航時的飛行任務。
  無人機·研裝
  我無人機發展 又上新高度
  無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制的無人駕駛飛行器。它既具有偵察、干擾等能力,又具有攻擊能力,且續航時間長、戰場生存力強,無人員傷亡風險。自20世紀60年代首次實戰運用以來,無人機在偵察預警、指揮控制和精確打擊行動中發揮了巨大作用。
  在國慶60周年閱兵中,來自某無人偵察機部隊的無人機方隊首次公開亮相,標志著無人機這一新型作戰力量已經成為人民解放軍的一部分。當時參加國慶受閱的無人偵察機共10架,分別為國產3種不同型號的近程戰術和中程戰役無人偵察機。
  《航空知識》雜誌副主編王亞男介紹,國慶受閱無人機的型號並未對外公開。
  日本防衛省表示,9月9日巡航釣魚島的無人機是“翼龍”,但隨後英國《簡氏防務周刊》卻認為是BZK-005無人偵察機。該無人機於2006年首次在珠海航展上亮相,可在2.6萬英尺的高空連續飛行40個小時。報道還說,這是外界首次確認這種中空長航時無人機已經正式服役。
  一位空軍專家接受《法制晚報》記者採訪時表示,我無人機巡航釣魚島是一舉兩得的事情,一方面是宣示主權,另一方面剛好對無人機使用進行檢驗。
  一般情況下,中國軍事裝備都遵循使用一代,研究一代,摸索一代的路子。顯然中國無人機發展水平已經又到了一個新的高度。
  11月5日的《解放軍報》發表題為《讓無人機氣定神閑俯瞰河山》的文章,介紹了廣州軍區某旅的一位無人機操控指揮員。該篇文章稱,該指揮員先後參加我軍3種新型無人機設計定型試驗,10餘次出色完成重大演習和多樣化軍事任務。
  軍用無人機已列裝七大軍區
  當中國無人機巡航釣魚島時,日本一名自衛隊官員分析稱,無人機必須在陸地設施和衛星的配合下才能使用,因此可見中國的無人機技術水平已有了相當程度的提高。軍事專家張召忠曾介紹,中國的無人機起步很早,上世紀50年代就開始研究。
  王亞男向《法制晚報》記者介紹,最初的無人機一般是用來做靶機的,然後是偵察機直至偵察打擊一體功能。
  上述空軍專家說,最初階段的無人飛機技術含量並不高,是有人飛機無人化的轉變,按照事先預定好的軌跡飛行最終返回即算成功。
  近些年,我國先後進行了一系列新型無人飛機的開發研製,其中包括攻擊性能的研究,並取得重大進展。
  在中央媒體公開刊發的一篇人物報道中提及,2011年舉行的一次演習中,國產某型無人機順利通過超低空飛行課目檢驗。據相關專家評價,這對未來作戰具有“重大意義”。無人機關鍵技術取得重大突破。“該無人機總體技術達到國內領先水平,關鍵性能指標達到國際先進水平。”
  據《解放軍報》一些關於軍隊日常訓練的報道所顯示,目前在北京、沈陽、蘭州、濟南、南京、廣州、成都七大軍區以及空軍都裝備有不同型號的無人機,擔負不同的任務。
  綜合這些報道,《法制晚報》記者歸納得出,目前我國無人機主要擔任空中偵察、戰場觀察和毀傷評估等任務。
  “它們體態輕盈,能在8級大風的氣象條件下出色完成山區航拍任務,也能在特殊地域實時傳回作戰地理信息,還能準確評估導彈毀傷效益。”這是南京軍區某無人機部隊對新型無人機的描述。
  在這些報道中,尚未顯示我軍無人機執行遠程戰略任務以及攻擊性任務。
  無人機·水平
  空中飛行平臺我國已有突破
  ●2012年11月14日,珠海航展上,“四川造”翼龍無人機首露真容,這款無人機由成都飛機設計研究所研製,在2008、2010兩屆珠海航展上都僅以模型參展,這回終於首度以真機公開亮相。
  就在中日無人機風波持續發酵之際,一款國產的大型高空長航時遠程無人機在網絡上曝光。
  軍事論壇描述,該機型外形和之前曝光的“翔龍”遠程偵察無人機有一些相似,都採用了獨特的菱形聯翼結構設計。但這款新型無人機的發動機進氣口安裝於機體上方,採用的結構類似美國的“全球鷹”無人機。
  “全球鷹”是當今世界上最先進的無人偵察機,最大航程可達25945千米,自主飛行時間長達41小時,可以完成跨洲際飛行。
  最新曝光的這款無人機尚沒有準確信息,與此前曝光的“翼龍” “翔龍”以及“利劍”隱身無人攻擊機一樣,都代表著中國無人飛行平臺的最高水平。
  國防部新聞發言人耿雁生曾表態,“為了適應世界新軍事革命潮流,中國軍隊也在發展無人機,目的是為了維護國家安全。”
  王亞男舉例說,我國無人機發展“處於世界先進水平,比較典型的有‘翼龍’無人機,性能相當於美國的捕食者,主要執行戰場偵察任務,必要時可攜帶武器直接對地面點狀目標發動攻擊。”他也因此認為,我國的中程戰術無人機與世界水準相近。因為距離有限,在通信、控制方面,地面上的設備可以彌補不足。
  末端任務系統建設仍處研發階段
  衡量無人機發展有兩個因素,一個是無人飛行平臺的發展,另一個是末端任務系統的建設。空軍專家和王亞男都認為我國在飛行平臺方面建設已經取得巨大突破,但在任務系統方面還存在不足。
  接受採訪的空軍專家告訴法晚記者,在無人機末端任務系統建設上我國處於研發階段。王亞男的觀點則更為樂觀,他認為,這是一個系統集成,我國各個分項目都不錯,只是在集成方面還需要做大量實驗。
  現代軍用無人機的任務範圍已由傳統的空中偵察、戰場觀察和毀傷評估等擴大到戰場抑制、對地攻擊、攔截巡航導彈,甚至空中格鬥等領域。無人機不僅對有人戰鬥機進行支援,而且在許多情況下起到替代有人駕駛飛機的作用。
  11月4日,美國無人機在巴基斯坦發動“斬首”行動,將巴基斯坦塔利班首領擊斃。
  空軍專家分析,除了情報的因素之外,美國無人機具備了自主識別、自主打擊能力。 無人機的攻擊模式有兩種:一種是遙控,一種是自主攻擊。長航時、跨區域飛行需要多種控制模式,不僅僅是地面遙控,還需要衛星接收系統,在遠距離的操作下,它(無人機)具備決策力的難度非常高。
  王亞男也認為,美國的無人機在系統結合方面的確很好,不但有衛星系統配合,可靠和適時傳輸,還有非常棒的加密系統,不會被第三方所利用。
  兩位專家預言,未來戰場,所有有人駕駛的功能都會被無人機所取代,按功能不同序列發展無人化裝備體系。指揮、干擾、攻擊都會向無人化方向發展,最終進行一場無人化戰爭。
  無人機·人員
  中國無人機隊員“千里挑一”
  在軍用無人機發展的同時,無人機隊員的培養也同步進行。
  中國軍隊院校設置有無人機應用工程學科,這裡培養專業的無人機人才。
  在某炮兵學院設有無人機教研室,擁有由飛行控制與導航、電視偵察、定位校射、綜合無線電及戰鬥勤務等仿真分系統組成的無人機綜合模擬訓練系統。
  這套模擬系統用來培養無人機專業的學員。借助這套系統,學員們完成飛行前準備、地面試車、起飛及故障條件下應急操作訓練等課目,掌握飛行控制、目標跟蹤搜索等飛行操作要領。
  然後,學員會進行一次次的實裝飛行訓練,確保無人機飛得出去,收得回來。
  該教研室還開展無人機戰法創新研究,挖掘無人機的作戰潛能,建立了有關無人機作戰的戰法體系。新戰法先後在多次實兵演習和部隊訓練中進行了檢驗。
  除了專業培養,在實踐中也會有選拔性質的無人機隊員。於2012年前後成立的南京軍區無人機隊的成員被譽為千里挑一:眼睛不能近視,頭腦反應要快,心理素質要過硬,還要學習飛行原理、空氣動力學、航空發動機、無線電遙控、氣象知識等十幾門專業理論知識。
  在媒體的報道中,美軍無人機操作員被描述為,利用屏幕、鍵盤和操縱桿,發射炮彈進行目標攻擊就如同打游戲一般。與此不同,在實踐操作中,中國的無人機隊員最常於被描述的是,將飛機送上天,解決臨時故障,接受戰場影像和數字信息。
  本版文/首席記者 郭媛丹  (原標題:軍用無人機 列裝七大軍區 空軍專家:末端任務系統建設仍處研發階段)
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